Dit wordt m'n nieuwe dagelijkse auto. Op dit moment ben ik 'm aan het opknappen. Bij aankoop was het een basismodel Citroën Xantia 1.8 met een paar opties (el. ramen voor, achterwisser en cv met ab). Natuurlijk weer een gasbak.

Gekocht voor slechts 350 euro in redelijk goeie staat. Er zijn wel wat mankementjes maar wat wil je voor die prijs. In ieder geval is het plaatwerk netjes en daar ging het vooral om. De rest komt wel goed. Bijvoorbeeld de voorraadbol is plat, hij loopt beroerd stationair op gas, een gordelvanger is kapot, de koppeling moet gesteld worden, de achterklep heeft schade en de achterlichten zijn dof. Van alles en nog wat is met duck tape "gerepareerd". De kop is wat lawaaiig maar hij is wel behoorlijk vlot voor een 1.8

Ik heb weer de nodige plannen voor deze auto waaronder een V6 Activa interieur, electrische ramen achter, wat werk aan het onderstel, grotere voorremmen en natuurlijk de 2.2 motor die ik al aan het bouwen was voordat ik deze auto kocht.

Na ruim een jaar BX kwam de twijfel. Was het niet beter om met een andere auto te beginnen voor de nieuwe motor die ik aan het bouwen was? Toen ik de BX kocht had ik eigelijk iets teveel haast om van de hoge benzine kosten af te komen. Dat is prima gelukt, maar voor het 2.2 turbo project had ik liever een iets betere (mooiere) basis gehad. Zo kan ik 'm ook op m'n gemak opbouwen terwijl ik goedkoop doorrijd met de BX.

Nog onzeker wat te doen (de BX was technisch wel op orde, een "nieuwe" auto betekende mogelijk weer helemaal opnieuw beginnen...) besloot ik m'n ogen open te houden voor elke gasbak waar mijn nieuwe motor in zou passen. Ik overwoog dus Peugeot (309, 306, 405) en Citroën (BX, Xantia). Ik zette hoog in - als de juiste auto voorbij zou komen dan werd de beslissing vanzelf voor me gemaakt, gebeurde dat niet dan prima, dan ging de motor gewoon in de BX. Overstappen op een andere auto moest wel de moeite waard zijn!

Mijn verlanglijstje:

• Goedkoop. Nu ik eenmaal een goeie gasbak had, waarom zou ik dan veel geld uitgeven aan een andere? Kan het geld beter in de motor steken. Moest dus in ieder geval onder de €1000 zijn, liefst ver daaronder.
• Geen open dakkie deze keer. De voordelen wegen niet zwaarder dan het extra gewicht, verlies aan hoofdruimte en de mogelijke roest/lekkage problemen op leeftijd.
• Onder de 1250kg op kenteken, anders wordt wegenbelasting/verzekering te gek.
• Goed plaatwerk in een mooie kleur.
• Iets van luxe. Ik kan voor een paar honderd euro niet te veel verwachten, maar heb ook geen zin om ALLES zelf in te moeten bouwen.

Dus een paar maanden diverse markt sites in de gaten houden later vond ik deze zwarte. Geadverteerd voor 700 euro. Naar later bleek was dat de prijs met APK - zonder APK mocht ie voor 400 weg. Dus ik bood 350 en heb 'm de volgende week opgehaald - terwijl een "nieuwe" achterklep en achterlichten al klaar lagen ;) Meteen erop gezet, een emmertje er tegenaan en de bovenstaande foto's genomen.